新型“狗傷”官司出現(xiàn)！2018年3月和2018年10月，萬江街發(fā)生兩起因?qū)櫸锕纷矒糇孕熊囈l(fā)的交通事故，分別造成騎車人受傷。其中一方也因事故致殘。責(zé)任分工和賠償分歧較大，未達(dá)成和解，法院宣告終結(jié)。

昨日，市第一人民法院南城法院公布了兩案一審判決結(jié)果。兩起案件中的狗主人都承擔(dān)了80%的事故責(zé)任，受傷案件中的狗主人向受害者支付了8800余元的各種賠償金。傷殘案的犬主袁某向受害人支付了各種賠償金6萬余元。

兩只狗與自行車相撞，一只殘疾，一只受傷

報道稱，2018年10月31日上午，與兒子同住東莞的85歲老人劉先生騎自行車回家，在騎行路段時發(fā)生意外。村頭街，油酒村，萬江街。在馬路右側(cè)的小坡上，一只大黃狗突然竄了起來，撞倒了正在騎馬的劉先生。交警趕到后，認(rèn)定事故為交通事故。事故導(dǎo)致劉先生10級殘疾，在醫(yī)院接受了17天的治療。受傷后，他無法正常生活。劉先生的家人與養(yǎng)犬人齊女士就責(zé)任認(rèn)定和賠償費(fèi)用多次協(xié)商，但未能達(dá)成協(xié)議，雙方訴至法院。

劉先生認(rèn)為，事故是由齊女士養(yǎng)的黃狗不系皮帶過馬路造成的。齊女士應(yīng)對事故承擔(dān)全部責(zé)任，并賠償12萬余元醫(yī)療費(fèi)、精神損害費(fèi)、護(hù)理費(fèi)。. 齊女士認(rèn)為，劉先生騎行技術(shù)不熟練，導(dǎo)致狗狗驚慌失措，造成事故，劉先生在施工路段騎自行車違反道路交通安全法，應(yīng)承擔(dān)50%的責(zé)任。事故損失。其次，劉先生的戶口是農(nóng)業(yè)戶口，只是在東莞探親，不符合“在城市連續(xù)居住一年，參照城市戶口計算傷殘補(bǔ)償金”的情況養(yǎng)狗者，

巧合的是，在劉先生出事前7個月，同在萬江街的蘇女士也因騎自行車被寵物狗撞傷而受傷。她與狗主人吳女士發(fā)生爭執(zhí)，最終訴至法院。

事發(fā)時，吳女士牽著狗繩站在路邊，準(zhǔn)備過馬路。狗在吳女士身后，沒有提前收緊和縮短狗帶控制狗，導(dǎo)致蘇女士在緊急逃生時跌倒受傷。事故發(fā)生后，吳女士離開了現(xiàn)場，蘇女士聽取了家人的建議，立即確定了事故自行車的基本技術(shù)參數(shù)。隨后，蘇女士找吳女士協(xié)商賠償，但吳女士拒絕承擔(dān)責(zé)任和賠償。

蘇女士認(rèn)為，吳女士不僅沒有履行有效約束愛犬的責(zé)任，還給蘇女士造成了巨大的身心傷害，應(yīng)對事故承擔(dān)全部責(zé)任。吳女士表示，事發(fā)時蘇女士所騎自行車的剎車裝置不合格，本案不屬于機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛。蘇女士的多次索賠沒有事實(shí)和法律依據(jù)。

狗主人被判負(fù)80%責(zé)任

法院認(rèn)為，兩案被告人作為涉案寵物犬的主人，或者在遛狗時將狗拴在皮帶上，讓狗在路上自由活動，或者在遛狗時沒有及時這樣做。狗跑過馬路。拉緊狗帶未履行有效控制的管理責(zé)任和義務(wù)，是造成事故的重要原因，應(yīng)承擔(dān)80%的責(zé)任。

在劉先生的案件中，劉先生沒有在非機(jī)動車道上駕駛非機(jī)動車，這也是造成事故的原因，他自己應(yīng)承擔(dān)20%的責(zé)任。蘇女士一案中，蘇女士騎自行車過馬路，未履行注意路況的義務(wù)，也是事故原因，應(yīng)承擔(dān)20%的賠償責(zé)任。責(zé)任; 不合格，沒有證據(jù)支持，但蘇女士已提供證據(jù)證明道路交通事故中車輛的基本技術(shù)參數(shù)合格，故不受理吳女士的主張。

■法官的陳述

如果騎自行車被狗撞到，應(yīng)立即報警

審理兩起案件的法官鐘立清對這兩起案件進(jìn)行了梳理和解讀，希望為市民文明養(yǎng)犬、依法維權(quán)提供參考。鐘立清表示，兩案當(dāng)事人在處理事故時都有可借鑒的做法，但也有處理不當(dāng)?shù)牡胤健?/p>

在劉某案中，劉某無有效證據(jù)證明其“在市區(qū)居住滿一年，參照其城鎮(zhèn)戶口計算傷殘補(bǔ)償金”。因此養(yǎng)狗者，賠償金額是按照他的農(nóng)業(yè)戶口標(biāo)準(zhǔn)確定的。在訴訟中，“蒙受了損失”。目前，很多退休人員帶著孩子長期居住在東莞，卻沒有意識到申請“居住證”的重要性。然而，劉先生在事發(fā)后立即報了警，并要求交警部門進(jìn)行交通事故鑒定。就醫(yī)過程中，他及時匯總了費(fèi)用清單，及時維護(hù)了自己的權(quán)益，值得市民學(xué)習(xí)。同時，鐘立清還提醒公眾，騎自行車時不要在機(jī)動車道上騎行，否則不僅自身安全得不到保障，而且一旦發(fā)生事故，也要對事故承擔(dān)一定的責(zé)任。 . 劉先生20%的事故責(zé)任主要是沒有騎在非機(jī)動車道上。

在蘇女士的情況下，蘇女士在事發(fā)后立即對涉案車輛進(jìn)行了檢測和識別，這是非常明智的做法，但她并沒有及時報警識別事故原因。如果現(xiàn)場沒有視頻監(jiān)控，蘇女士會很被動。. 另外，在人群較多的地區(qū)騎行時，要文明騎行，注意周圍環(huán)境，控制好車速；同樣，當(dāng)狗主人過馬路或在擁擠的地方時，他們必須拉緊狗繩，并時刻保持狗的安全。在他們的控制范圍內(nèi)。

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