隨著網(wǎng)約車行業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，交通事故及客戶糾紛也越來越多，因此亞洲各地的網(wǎng)約車平臺(tái)都在努力提升服務(wù)質(zhì)量。

中國(guó)的滴滴出行和新加坡的 Grab 等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，都在探索新的方式，提升乘車安全性，同時(shí)留住其它平臺(tái)也覬覦著的優(yōu)質(zhì)司機(jī)。

網(wǎng)約車的商業(yè)模式最先由 Uber 在美國(guó)推廣開。中國(guó)市場(chǎng)后來居上，很快在規(guī)模上趕超了美國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)在中國(guó)的網(wǎng)約車市場(chǎng)規(guī)模幾乎是美國(guó)的兩倍。

今年4月滴滴推出了一個(gè)專有系統(tǒng)，提供網(wǎng)約車服務(wù)的公司可以在 APP 上管理其車隊(duì)和現(xiàn)金流。滴滴希望到今年年底，能有 1500 家打車公司使用該系統(tǒng)。

在網(wǎng)約車的傳統(tǒng)模式下，個(gè)人車主在自己的閑暇時(shí)間提供服務(wù)。而現(xiàn)在，越來越多的公司組織著專門的車隊(duì)和司機(jī)來提供網(wǎng)約車服務(wù)，中國(guó)就有約6000家這樣公司。

滴滴每天收集約3000萬輛車的數(shù)據(jù)。其新系統(tǒng)經(jīng)過7年的數(shù)據(jù)收集和風(fēng)險(xiǎn)管理工作研發(fā)而成，滴滴希望該系統(tǒng)能幫助這些公司實(shí)施更好的安全防控、更有效地盈利。

滴滴發(fā)展迅猛。2015年滴滴與當(dāng)時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手快的打車合并，并于2016年收購了 Uber 的中國(guó)業(yè)務(wù)，目前滴滴宣稱有5.5億用戶。盡管滴滴占據(jù)中國(guó)市場(chǎng)60%的份額，但在國(guó)外卻并非家喻戶曉。滴滴CEO程維計(jì)劃加強(qiáng)對(duì)海外市場(chǎng)的投入。

同時(shí)，被稱為“東南亞版滴滴”的 Grab 則在印度尼西亞部分地區(qū)推出了一項(xiàng)計(jì)劃來留住優(yōu)質(zhì)司機(jī)、避免其轉(zhuǎn)向別的平臺(tái)。打分在4.7分或以上并達(dá)到一定銷售目標(biāo)的司機(jī)，會(huì)被評(píng)為“精英+（Elite＋）”司機(jī)，他們每單會(huì)比普通司機(jī)多掙20%。2018年，Grab 收購了 Uber 在東南亞的業(yè)務(wù)，現(xiàn)在東南亞市場(chǎng)主要被 Grab 和印尼競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 Go-Jek 瓜分。這兩家公司都位列全球17家“十角獸”（市值達(dá)到或超過100億美元且未上市的公司）公司名單。

后來者也在奮力獲取更大的網(wǎng)約車市場(chǎng)份額。越南網(wǎng)約車公司 FastGo 今年推出了 FastBike Pro 網(wǎng)約摩托車服務(wù)，只有通過公司面試和篩選的司機(jī)才能入駐。在 FastGo 看來，要打破越南市場(chǎng)目前主要被 Grab 占領(lǐng)的局面，就要選擇更優(yōu)秀的司機(jī)。其“Pro”項(xiàng)目的司機(jī)可以得到更高的車費(fèi)分成，并在一段時(shí)間內(nèi)享有收入保證。目前，“Pro”已經(jīng)招到了大約500名司機(jī)。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)公司 Statista 的分析，預(yù)計(jì)2019年亞洲主要經(jīng)濟(jì)體的網(wǎng)約車服務(wù)收入將達(dá)到490億美元，而中國(guó)將占到355億美元。預(yù)計(jì)到2023年，在亞洲這一數(shù)字將達(dá)到850億美元，中國(guó)占621億美元。

滴滴在中國(guó)市場(chǎng)影響力很大。但在印尼、新加坡、泰國(guó)和馬來西亞，網(wǎng)約車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)都越來越激烈，競(jìng)爭(zhēng)也推動(dòng)著各個(gè)公司在這些經(jīng)濟(jì)和文化多元化的地區(qū)，努力尋求滿足不同目標(biāo)市場(chǎng)獨(dú)特需求的方式。