混合動(dòng)力技術(shù)積累是豐田進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。豐田的混合動(dòng)力系統(tǒng)已有約50年的研發(fā)積累，并在2009年實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量超200萬(wàn)臺(tái)。而且關(guān)于此次電動(dòng)化研發(fā)注資計(jì)劃，豐田方面也表示將從混合動(dòng)力汽車(chē)開(kāi)始。 

此次豐田對(duì)印尼近137億元的巨資投入，也反映出僅次于泰國(guó)的東南亞第二大汽車(chē)生產(chǎn)中心印尼，已經(jīng)成為豐田轉(zhuǎn)型電動(dòng)車(chē)的重要陣地。豐田章男在聲明中表示：“由于印尼政府已經(jīng)制定了電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃，豐田認(rèn)為印尼是電動(dòng)汽車(chē)的主要投資目的地。” 

不僅是電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)將向印尼市場(chǎng)傾斜，豐田的自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)也將隨后跟進(jìn)。豐田與軟銀合資的自動(dòng)駕駛公司Monet Technologies不久前向路透社表示，計(jì)劃明年開(kāi)始在東南亞開(kāi)展業(yè)務(wù)。

需要注意的是，由于印尼在鋰電池重要原料紅土鎳礦方面的儲(chǔ)量?jī)?yōu)勢(shì)，以及印度連續(xù)四年突破銷(xiāo)量記錄并在2018年超越德國(guó)成為全球第四大的汽車(chē)市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，印尼市場(chǎng)已經(jīng)成為各跨國(guó)汽車(chē)制造商搶奪的焦點(diǎn)。在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上起步較慢的豐田，此時(shí)攜電動(dòng)車(chē)和自動(dòng)駕駛進(jìn)入印尼，表面是在享受印尼低人力成本和龐大的數(shù)據(jù)紅利，實(shí)質(zhì)展開(kāi)的將是一場(chǎng)與上汽、通用等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的貼身技術(shù)“賽跑”。