近幾年，隨著城市發(fā)展速度加快，許多地方陸續(xù)對(duì)養(yǎng)狗做出制止措施。其中，一些曾深受民眾喜愛的狗狗們，現(xiàn)已成為令人惋惜的“靜音地帶”。讓我們走近這些被禁狗名單上的品種，探尋其背后的原因。
藏獒，作為我國(guó)獨(dú)有的古老犬種，源自漫長(zhǎng)的歷史時(shí)代和嚴(yán)酷的青藏高原環(huán)境。過去，這一犬種曾因其頂級(jí)的價(jià)值而成為奢侈品，身價(jià)高達(dá)數(shù)百萬元，令人艷羨不已?？上ВF(xiàn)今它們已無法重振往日的光輝。盡管藏獒體形碩大、個(gè)性勇武，對(duì)主人極其忠誠，然而，在繁華都市中的居住區(qū)里，它們有可能給人們帶來安全隱患。出于保障公眾安全的重要考量，我們不得不做出讓步，將藏獒逐出城市，實(shí)施禁養(yǎng)令。雖然這對(duì)藏獒的愛好者而言無疑是個(gè)憾事，但我們深知，保護(hù)公共利益始終是最重要的職責(zé)。
羅威納屬于天性十分有護(hù)衛(wèi)意識(shí)的犬類品種，對(duì)主人極為忠誠。由于其體魄健壯，開始在軍警領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。盡管羅威納是理想的家庭付伴犬，然而在許多城市里卻被劃歸為禁止飼養(yǎng)的犬類之列。不少網(wǎng)友留言稱對(duì)此感到惋惜，期望能有機(jī)會(huì)擁有這樣一個(gè)錚錚鐵骨的守護(hù)者陪伴左右。
中華田園犬，作為中國(guó)的珍貴犬種，具有悠久的歷史底蘊(yùn)。在許多人的童年時(shí)光里，它扮演了親密同伴的角色。其守衛(wèi)家園堪稱一流，性情溫和且易于教導(dǎo)。然而，殊不知中華田園犬在某些城市已被禁止飼養(yǎng)。關(guān)于此項(xiàng)禁令，眾說紛紜。
近年來，馬犬逐漸成為軍警部門的推薦選擇。作為一種強(qiáng)健的犬類，其最引人矚目的特質(zhì)便是卓越的跳躍能力，更有傳言稱其能輕易攀上3米的圍欄。盡管如此，仍有人寵愛它們，但馬犬卻被收納在了禁止飼養(yǎng)的名單。
英國(guó)斗牛犬源于人工培養(yǎng)，集斗牛犬、梗犬與惠比特犬血脈于一身。它們具有強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)性和對(duì)血液的敏感度，戰(zhàn)斗能力卓越。然而，遺憾的是，如今已不允許在城鎮(zhèn)內(nèi)飼養(yǎng)此類寵物。有人感嘆道，”孫紅雷式英勇外貌的狗狗，竟然也被列入禁養(yǎng)范圍?！?/p>
德國(guó)牧羊犬素有“理想型寵物”之稱，聰明機(jī)靈，容易訓(xùn)練，忠誠溫馴。遺憾的是，部分城市實(shí)行禁養(yǎng)令，違規(guī)將承擔(dān)法律責(zé)任。然而，仍有部分地方允許飼養(yǎng)。若您有意養(yǎng)一只德牧，務(wù)必為它提供健康飲食，挑選高質(zhì)量狗糧。
一位寵愛狗狗的朋友沮喪地說：“這些曾經(jīng)被列在禁養(yǎng)名單上的狗狗，原先是我們夢(mèng)寐以求的寵物?，F(xiàn)在只能隔著距離觀看它們。衷心期望相關(guān)部門能夠重新審視禁養(yǎng)政策，為這些狗狗們創(chuàng)造出一個(gè)新的可能性。”
據(jù)我們掌握的數(shù)據(jù)表明，近幾年來，實(shí)行禁狗令的城鎮(zhèn)數(shù)目日漸增多。隨著城市化步伐加速推進(jìn)，人口密度增大以及社區(qū)范圍擴(kuò)大的現(xiàn)象隨之而來，為確保公共安全及社區(qū)秩序，部分地區(qū)開始限制某類犬種的飼養(yǎng)。然而，該項(xiàng)政策也引來了社會(huì)的廣泛爭(zhēng)論與部分民眾的不滿。
動(dòng)物保護(hù)協(xié)會(huì)發(fā)表聲明表示，禁養(yǎng)狗政策落地，志在保障公共安全與社區(qū)穩(wěn)定，同時(shí)亦應(yīng)尊重各犬類的特性及個(gè)體差異。該團(tuán)體懇請(qǐng)有關(guān)部門在制定此類政策時(shí)，更具人性化，為適應(yīng)城市環(huán)境的犬只保留生存空間。
禁止養(yǎng)狗政策引發(fā)眾多愛犬者熱議。部分民眾對(duì)此政策頗有微詞，認(rèn)為此舉限制了他們與狗狗間的緊密情感。同時(shí)，也有人期待有關(guān)部門重新審視并尋找更科學(xué)的解決辦法。
一些曾頗受歡迎的犬種如今已無法被飼養(yǎng)，這讓它們變得難以觸碰。盡管禁止養(yǎng)狗政策對(duì)社會(huì)公共安全與社區(qū)秩序有所幫助，但是它引發(fā)的爭(zhēng)議也不少。我們希望有關(guān)部門能根據(jù)每種犬的特性進(jìn)行綜合考慮，制定更為公正的政策，以便城市里的寵物能有機(jī)會(huì)繼續(xù)陪伴我們。
關(guān)于禁狗令您怎么看呢？是否有哪種禁養(yǎng)犬種特別想得到解救呢？期待您能在評(píng)論區(qū)留下寶貴意見。若您認(rèn)為此文有幫助，敬請(qǐng)向他人推薦，共同關(guān)注這一問題。
近日，薩摩耶犬因其美麗外貌與友善性格深受眾多寵物愛好者青睞，故有“微笑天使”之美譽(yù)。然而，對(duì)于部分人群而言，選購一只薩摩耶犬可能是一筆不菲的費(fèi)用。據(jù)悉，薩摩耶犬的市場(chǎng)售價(jià)受到多個(gè)因素影響，如地域差異、性別、購買方式、血統(tǒng)以及健康狀態(tài)等等。
城市間存在物價(jià)差異，大都市的消費(fèi)價(jià)格相較于二線和三線城市略高。因此，您若想要購買薩摩耶犬，根據(jù)所在的城市所屬級(jí)別，需相應(yīng)調(diào)整預(yù)算。值得注意的是，無論在哪座城市內(nèi)，性別都會(huì)對(duì)薩摩耶犬的價(jià)格產(chǎn)生影響。相對(duì)來說，雄性薩摩耶犬的售價(jià)可能會(huì)比雌性的稍微便宜些，因?yàn)槠洳痪哂蟹敝硟r(jià)值。
購買方式自然影響著薩摩耶的價(jià)位呢。簡(jiǎn)單說，寵物市集、私人轉(zhuǎn)讓或網(wǎng)上銷售的價(jià)碼相對(duì)親民；相比之下，正規(guī)寵物店與犬舍則略顯高昂。那么，尊敬的消費(fèi)者朋友們，為了防止上當(dāng)受騙，我們誠摯地推薦大家選擇正規(guī)購買途徑哦！
薩摩耶的價(jià)格深受其血統(tǒng)純度的影響。通常，血統(tǒng)越接近純種，其售價(jià)也就相應(yīng)更高；相反，若血統(tǒng)不夠純正，售價(jià)會(huì)略顯降低。我們發(fā)現(xiàn)，血統(tǒng)證書是檢驗(yàn)薩摩耶血統(tǒng)純正與否的有效手段。
然而，薩摩耶犬的身體狀況無疑也會(huì)影響其價(jià)格變化。何謂“身體不健康”或“品相差”？其實(shí)就是指它們可能帶有些許病癥，或者品相不理想，這在市場(chǎng)上往往被視為次等選擇，因此售價(jià)會(huì)相對(duì)較低；相反，那些身體健康且品相優(yōu)秀的薩摩耶犬就備受追捧了，身價(jià)自然也就水漲船高。
一名愛犬人士坦言道：”我們家的小豆豆來源于合規(guī)的寵物商店，雖然花費(fèi)稍貴，但我們有信心采購到正品并且能享受到優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。”
據(jù)報(bào)道，薩摩耶犬的價(jià)格因所在地區(qū)及品種品質(zhì)而異，賽級(jí)純種犬的價(jià)格更是可能高達(dá)數(shù)萬元。近幾年，隨著人們養(yǎng)寵需求的持續(xù)增加，該品種狗的市價(jià)亦有上升趨勢(shì)。
寵物專家提醒各位觀眾：“薩摩耶作為尊貴的寵物犬，其價(jià)位受到諸多影響。在選購前請(qǐng)結(jié)合個(gè)人需求與財(cái)務(wù)狀況，尋找最適合您的購買途徑?！?/p>
薩摩耶價(jià)格的波動(dòng)激發(fā)了眾多寵物愛好者的關(guān)注與熱議。部分朋友表示，選購薩摩耶時(shí)，他們更傾向于看重狗狗的品質(zhì)及健康水平，并非單純依賴報(bào)價(jià)作為評(píng)判依據(jù)。
誠然，薩摩耶的市場(chǎng)售價(jià)受到諸多因素的緊密關(guān)聯(lián)和制約，如地理位置，寵物性別，購置方式以及血統(tǒng)和健康狀況等，因此建議廣大消費(fèi)者在選購過程中詳細(xì)權(quán)衡且選準(zhǔn)最合適的購買路徑。此外，我們依然不能忽視對(duì)寵物質(zhì)量和健康狀態(tài)的關(guān)注，唯有這樣才能給愛寵帶來快樂，實(shí)現(xiàn)我們心中的滿足感。
期待各位親愛的讀者能分享您對(duì)薩摩耶價(jià)格的寶貴見解和經(jīng)驗(yàn)，并積極參與到與其他愛寵之人的交流中來。讓我們共同關(guān)注寵物市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)，為可愛的寵物提供更佳的生活環(huán)境和待遇。
如今華強(qiáng)北步行街上，令人厭惡的拖車聲少了，人流、嘈雜聲以及月入過萬的職業(yè)乞丐也少了。但是，華麗、大氣卻隱藏不住這條“中國(guó)電子第一街”寒意。
從2002年至2007年，華強(qiáng)北借助摩托羅拉和諾基亞功能手機(jī)、MP3MP4、電子游戲機(jī)，迎來了第一個(gè)高峰期。
2007年，蘋果發(fā)售第一代iPhone手機(jī)，人類進(jìn)入智能手機(jī)時(shí)代，華強(qiáng)北浪潮再起。
但是，次年，全球金融危機(jī)爆發(fā)，電子加工遭遇重創(chuàng)、出口斷崖。
2009年1月7日，中國(guó)提前一年發(fā)放3G牌照，期望3G成為抗擊經(jīng)濟(jì)危機(jī)的一支“騎兵”。
在智能手機(jī)和4G的刺激下，華強(qiáng)北掀起了一撥又一撥電子浪潮，進(jìn)入了“狂野時(shí)代”。
那些年，全球電子商家及貿(mào)易商云集此地，整條電子街生意火爆、熱鬧非凡、擁擠不堪。受摩爾定律驅(qū)動(dòng)，智能手機(jī)、平板電腦快速更新?lián)Q代，芯片、電路板、二極管等零配件，以及手機(jī)殼、保護(hù)膜、充電寶等互補(bǔ)品規(guī)?？焖倥蛎洝?/p>
這股洪流創(chuàng)造了一個(gè)屬于中國(guó)電子市場(chǎng)的創(chuàng)富奇跡。中國(guó)三分之二的上市公司，賺得不如一個(gè)賣手機(jī)殼的多；華為工程師不如手機(jī)貼膜商賺得多；深圳白領(lǐng)收入不如華強(qiáng)北職業(yè)乞丐收入高。
2013年，國(guó)際電子市場(chǎng)出現(xiàn)波動(dòng)，外貿(mào)形勢(shì)嚴(yán)峻。同時(shí)，因深圳地鐵七號(hào)線建設(shè)，封鎖了華強(qiáng)北部分道路，電子街市場(chǎng)承受巨大壓力。
但是，修筑地鐵的圍欄，擋不住時(shí)代的浪潮和華強(qiáng)北的好運(yùn)。
2013年12月4日，工信部乘勝追擊，發(fā)放4G牌照。
4G時(shí)代徹底釋放了智能手機(jī)的能量，“下沉市場(chǎng)”崛起，華強(qiáng)北、互聯(lián)網(wǎng)巨頭分享了巨大的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)紅利。
此后，小米、華為、OPPO、vivo為代表的國(guó)產(chǎn)手機(jī)、無人機(jī)、LED、機(jī)器人、虛擬現(xiàn)實(shí)、新型可穿戴設(shè)備、比特幣礦機(jī)、直播設(shè)備等再起漣漪。
虎牙、斗魚、熊貓、快手、抖音都是4G之后涌現(xiàn)的“下沉市場(chǎng)”，他們加快了手機(jī)更新?lián)Q代，給華強(qiáng)北帶來不少拍照手機(jī)、智能麥克風(fēng)、直播設(shè)備、外置音箱、鏡頭、屏幕等零配件銷量。
但是，2017年全球手機(jī)銷量進(jìn)入拐點(diǎn)，首次下滑了100萬臺(tái)，報(bào)收14.72億臺(tái)；2018年下滑到14.049億臺(tái)。同時(shí)，比特幣礦機(jī)、直播設(shè)備紅利消失，無人機(jī)、機(jī)器人、虛擬現(xiàn)實(shí)尚未徹底爆發(fā)。
華強(qiáng)北電子市場(chǎng)寒意撲面而來，不少商家撤離，大量店鋪空置，人氣一落千丈，與嶄新的地下街形成鮮明的反差。
所幸的是，5G來了。
華強(qiáng)北的商家們，都盼望著5G紅利，能夠拉動(dòng)5G電子設(shè)備大更新，拯救低迷的電子市場(chǎng)。
2019年6月6日，工信部再次提前發(fā)布通信牌照，中國(guó)正式進(jìn)入5G時(shí)代。根據(jù)中國(guó)信息通信研究院《5G產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)》，預(yù)計(jì)2020至2025年，我國(guó)5G商用直接帶動(dòng)的經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)出達(dá)10.6萬億元，5G將直接創(chuàng)造超過300萬個(gè)就業(yè)崗位。
這一次，華強(qiáng)北的好運(yùn)能否延續(xù)？5G時(shí)代，能否再創(chuàng)3G、4G奇跡，肩負(fù)起穩(wěn)增長(zhǎng)、創(chuàng)巨富的奇跡？
從3G到5G，移動(dòng)通信牌照一次又一次地扮演“救火隊(duì)長(zhǎng)”，成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的引擎，其背后的經(jīng)濟(jì)邏輯是什么？
與5G升級(jí)類似的是，汽車業(yè)也在推行新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)近年出臺(tái)了“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)（國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)），同時(shí)大力鼓勵(lì)新能源汽車。
不過，與5G技術(shù)升級(jí)備受期待不同，今年中國(guó)汽車業(yè)可謂“冰火兩重天”：一邊是汽車整體銷量大幅度下滑，汽車駛?cè)牒?；一邊是互?lián)網(wǎng)、房地產(chǎn)等造車新勢(shì)力大舉進(jìn)入新能源汽車。
汽車業(yè)的技術(shù)升級(jí)能否激發(fā)一撥市場(chǎng)紅利？
與汽車領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)類似的是，中國(guó)正在大力提升工廠環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、城市美化標(biāo)準(zhǔn)。各大城市正在大搞城市更新項(xiàng)目，即將鋪開“史上最嚴(yán)”的垃圾分類制度。典型的案例是上海正在試點(diǎn)的垃圾分類，以及深圳的舊改與燈光秀。
近年，中國(guó)正在經(jīng)歷一場(chǎng)制度性升級(jí)。
通信、汽車、能源、環(huán)保、城市、衛(wèi)生、安全等領(lǐng)域的技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品以及公共標(biāo)準(zhǔn)都大幅度提升。很多生意人都明顯感覺到——以前能這樣搞的，現(xiàn)在都不能搞了。
從上世紀(jì)六七十年代開始，日本、美國(guó)以及歐洲國(guó)家也經(jīng)歷了一次密集的制度性升級(jí)。產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)得到提升，消費(fèi)安全及福利大幅度增加。最典型的例子是汽車安全領(lǐng)域的召回制度以及食品農(nóng)藥殘余標(biāo)準(zhǔn)。
如今，這場(chǎng)制度性升級(jí)意味著什么？
標(biāo)準(zhǔn)提升，帶來的社會(huì)效益不可估量，但經(jīng)濟(jì)效益如何？能否在經(jīng)濟(jì)換檔下行中拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)？是否可以提升消費(fèi)福利？
邊際遞增 V.S. 邊際遞減
標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)能否推動(dòng)邊際曲線右移？
中國(guó)是全球少數(shù)在眾多領(lǐng)域都有獨(dú)立標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家。不過，在奶粉飲品、自來水、食品農(nóng)藥殘留、石油柴油、汽車安全、移動(dòng)通訊、氣體排放、垃圾處理、駕考標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)術(shù)論文等眾多領(lǐng)域的技術(shù)及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)都有待提升。
中國(guó)制度性提升這些領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)，最大好處應(yīng)該是提升了國(guó)民的消費(fèi)安全及健康指數(shù)。
從西方的經(jīng)驗(yàn)來看，制度性升級(jí)可以倒逼企業(yè)提升技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，增加產(chǎn)業(yè)投資，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)及技術(shù)換代，提高產(chǎn)品質(zhì)量，增進(jìn)消費(fèi)體驗(yàn)，甚至引發(fā)一場(chǎng)高質(zhì)量的消費(fèi)革命。
制度性升級(jí)，是一次多維度的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式。
新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)家、諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主道格拉斯·諾斯認(rèn)為，在決定一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)發(fā)展方面，制度具有決定性的作用。需要通過制度創(chuàng)新及變遷將技術(shù)成果鞏固下來（制度變遷理論）。如產(chǎn)權(quán)制度保護(hù)專利鼓勵(lì)創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)激勵(lì)制度刺激新能源汽車發(fā)展。
中國(guó)這一次制度升級(jí)，可能是斯密式增長(zhǎng)、凱恩斯式增長(zhǎng)、索洛式增長(zhǎng)、“諾斯式增長(zhǎng)”（自定義）的結(jié)合體。但是，每一個(gè)領(lǐng)域，都有其不同的增長(zhǎng)邏輯；側(cè)重點(diǎn)不同，化解矛盾的方式不同，決定了增長(zhǎng)速度的快慢。
下面對(duì)5G、新能源及“國(guó)六”、垃圾分類、城市更新，分別考察技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（制度）、公共政策、經(jīng)濟(jì)政策（財(cái)政及貨幣政策）對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用，并解析其中的增長(zhǎng)邏輯。
5G：考察技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用
國(guó)六：考察產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用
垃圾分類：考察公共政策對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用
城市更新：考察經(jīng)濟(jì)政策對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用
5G增長(zhǎng)邏輯：斯密式增長(zhǎng)+凱恩斯式增長(zhǎng)+索洛式增長(zhǎng)，以效率型增長(zhǎng)為主
5G是斯密式增長(zhǎng)、凱恩斯式增長(zhǎng)、索洛式增長(zhǎng)的合體，由技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，前期政府投資拉動(dòng)，后期消費(fèi)市場(chǎng)刺激。
5G是一種典型的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但也是一種產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
這里主要考察技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用。5G通訊技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的提升，可以大幅度地推動(dòng)邊際收益遞減曲線右移。技術(shù)創(chuàng)新（革命）增長(zhǎng)的邏輯如圖——3G、4G和5G通信技術(shù)邊際收益率曲線圖（藍(lán)色）。
受邊際收益遞減規(guī)律的作用，2009年3G技術(shù)投入商用后，行業(yè)收益率從高逐漸走低；緊接著，2014年4G投入商用，直接將通信及相關(guān)領(lǐng)域的邊際收益率直線拉升；到2019年通信領(lǐng)域的邊際收益率又遞減到較低的位置，政府提前發(fā)放了5G牌照，再次直線拉升邊際收益率。
這是技術(shù)革命，尤其是底層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的經(jīng)典走勢(shì)圖。雖然邊際收益率呈現(xiàn)遞減規(guī)律，但是新技術(shù)可以將邊際遞減曲線右移，一次性拉高投資收益率，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。如此，反復(fù)波浪式前進(jìn)，經(jīng)濟(jì)持續(xù)遞增。
預(yù)計(jì)，5G將開啟一個(gè)萬億級(jí)別的規(guī)模市場(chǎng)。
目前，中國(guó)已部署了“環(huán)江西帶”5G示范城市，預(yù)計(jì)2020年開始投入商用。5G將促進(jìn)整個(gè)通訊電子以及相關(guān)產(chǎn)品更新?lián)Q代，包括主設(shè)備、系統(tǒng)集成、基站天線及射頻器件、小基站、光纖光纜、各類電子產(chǎn)品，以及智能汽車、智能醫(yī)療等。
根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：
在直接產(chǎn)出方面，按照2020年5G正式商用算起，預(yù)計(jì)當(dāng)年將帶動(dòng)約4840億元的直接產(chǎn)出，2025年、2030年將分別增長(zhǎng)到3.3萬億、6.3萬億元，十年間的年均復(fù)合增長(zhǎng)率為29%。
在間接產(chǎn)出方面，2020年、2025年和2030年，5G將分別帶動(dòng)1.2萬億、6.3萬億和10.6萬億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為24%。
預(yù)計(jì)在2023年直接和間接產(chǎn)出的邊際收益率逐漸開始遞減。5G比4G、3G更具外溢性，很可能在中后期帶動(dòng)智慧醫(yī)療、智能汽車等相關(guān)產(chǎn)品增長(zhǎng)，從而間接產(chǎn)出增加。所以，5G邊際收益率遞減的過程中可能會(huì)有短期上漲的波動(dòng)。
5G增長(zhǎng)屬于良性的效率型增長(zhǎng)，既受消費(fèi)市場(chǎng)刺激，也受政府投資拉動(dòng)，根本上是技術(shù)驅(qū)動(dòng)。
2020年，運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)設(shè)備投資是重點(diǎn)，預(yù)計(jì)投資金額超過2200億，占5G設(shè)備支出比重超過80%。2024年，設(shè)備年投資額開始下降。其中，包括不少政府投資以及政策激勵(lì)，以刺激有效需求不足，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。因此5G增長(zhǎng)也有凱恩斯式增長(zhǎng)成分。
新能源及“國(guó)六”增長(zhǎng)邏輯：產(chǎn)業(yè)制度升級(jí)增加私人成本，倒逼技術(shù)升級(jí)
應(yīng)用性技術(shù)的緩慢進(jìn)步，無法一次性直線拉升邊際收益率，除非底層技術(shù)革命。
電動(dòng)汽車的歷史比內(nèi)燃機(jī)汽車還早。在1881年法國(guó)工程師古斯塔夫·特魯夫就制造了第一輛鉛酸電池三輪車。這比卡爾·本茨制造出燃油汽車要早五年。
1900年，歐美出售的4200輛汽車中，40%是蒸汽機(jī)車，38%是電動(dòng)汽車，只有22%燃油汽車。但是，此后電動(dòng)汽車技術(shù)進(jìn)展緩慢，電池續(xù)航能力差，成本及售價(jià)高昂，投資收益率很低，一直無法大規(guī)模商用。
反觀，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)取得了革命性進(jìn)步，燃油汽車技術(shù)更加穩(wěn)定成熟。再加上福特發(fā)明了流水線生產(chǎn)，成本大幅度下降，推動(dòng)了汽車邊際收益率右移，吸引大量資金投產(chǎn)，汽車從此走進(jìn)了歐美千家萬戶。
受環(huán)保主義及石化能源緊缺影響，如今全球汽車業(yè)的方向再次回到電動(dòng)汽車。日本、韓國(guó)及部分歐美國(guó)家大力發(fā)展氫能源以及氫燃料汽車，還有一部分國(guó)家則發(fā)展鋰電池以及純電動(dòng)汽車。新能源汽車能否規(guī)模遞增，關(guān)鍵看電池技術(shù)創(chuàng)新、成本及商用程度。
“國(guó)六”屬于產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，屬于制度性升級(jí)，而不是純粹的技術(shù)性升級(jí)；考察產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用。
“國(guó)六”是指“國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”，于2019年～2020年開始實(shí)施。目的是通過提升汽車污染物排放的限值，保護(hù)和改善生態(tài)環(huán)境，保障人體健康。
理論上，制度性升級(jí)可以促進(jìn)邊際遞減曲線右移，實(shí)現(xiàn)規(guī)模報(bào)酬遞增。制度性升級(jí)主要通過以下三個(gè)方式促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)：
一、通過制度變遷增加私人成本
當(dāng)私人成本小于社會(huì)成本時(shí)，比如汽車、工廠排污，就會(huì)造成福利損失，甚至發(fā)生公地悲劇，公共環(huán)境受到污染?！皣?guó)六”出臺(tái)，實(shí)際上增加私人成本，促進(jìn)私人成本與社會(huì)成本平衡，以恢復(fù)市場(chǎng)效率，避免福利損失（庇古的私人及社會(huì)成本理論）。
二、通過制度創(chuàng)新降低交易費(fèi)用
比如產(chǎn)權(quán)制度、專利法可以降低信息搜尋、合同糾紛、交易風(fēng)險(xiǎn)等成本。又如汽車召回制度可以降低合同糾紛、反復(fù)訴訟的成本。
科斯認(rèn)為，產(chǎn)權(quán)制度可以解決以上庇古提出的問題。只要產(chǎn)權(quán)明確，在交易成本為零的前提下，可以實(shí)現(xiàn)帕累托最優(yōu)，即效用最大化（科斯定律）。
三、通過制度升級(jí)倒逼技術(shù)革新
這是第一點(diǎn)的延伸。排污標(biāo)準(zhǔn)提升，為什么會(huì)促進(jìn)市場(chǎng)恢復(fù)效率？原因是，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提升，會(huì)倒逼企業(yè)改進(jìn)技術(shù)，提高經(jīng)營(yíng)效率，推動(dòng)邊際遞減曲線右移。新一代汽車大規(guī)模商用，實(shí)現(xiàn)規(guī)模報(bào)酬遞增。
有人提出，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提升后，很多企業(yè)因成本增加而被迫關(guān)閉。但這個(gè)鍋不在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提升。
因?yàn)樵诘蜆?biāo)準(zhǔn)下，企業(yè)之所以能存活實(shí)際上是以污染環(huán)境為前提，損失了社會(huì)福利。如今提升其排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際上讓其歸回正常，并不是提升了他的成本。而是讓他的成本恢復(fù)到本應(yīng)該承擔(dān)的程度。如果企業(yè)因此倒閉，屬于正常的市場(chǎng)淘汰。成本恢復(fù)到應(yīng)有的水平，短期壓力會(huì)增加，但市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰的競(jìng)爭(zhēng)倒逼技術(shù)創(chuàng)新。
所以，制度（產(chǎn)權(quán)制度、產(chǎn)業(yè)制度）創(chuàng)新、升級(jí)，與技術(shù)創(chuàng)新是一樣，都可以推動(dòng)邊際曲線右移，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。只是制度不同，效果也不同。產(chǎn)權(quán)制度可能帶來增長(zhǎng)率快速提升；產(chǎn)業(yè)制度作用相對(duì)間接，得具體問題具體分析。
將新能源與“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合，可以得出一條制度升級(jí)倒逼技術(shù)創(chuàng)新的增長(zhǎng)曲線（上圖綠色曲線）。其特點(diǎn)是：
第一，產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提升，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用是間接性的，傳導(dǎo)機(jī)制緩慢。
與3G、4G、5G引發(fā)的效率革命不同，國(guó)四、國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)都沒有倒逼汽車爆發(fā)科技革命，只是促進(jìn)汽車節(jié)能方面的技術(shù)提升。國(guó)四、國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)對(duì)邊際收益率的提升非常有限，增長(zhǎng)率波動(dòng)幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于通信及電子行業(yè)。
國(guó)六能否間接倒逼新能源技術(shù)革命？
隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)汽車將逐步淘汰，車企面臨“國(guó)六”的環(huán)保壓力，是否會(huì)加大對(duì)新能源技術(shù)的投入？
若新能源汽車，如電動(dòng)汽車沒能爆發(fā)技術(shù)革命，那么增長(zhǎng)曲線也會(huì)如國(guó)四國(guó)五一樣平庸。
若氫燃料技術(shù)或其它新能源技術(shù)獲革命性突破，那么收益率會(huì)大幅度拉升，大量汽車更新?lián)Q代觸發(fā)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，引發(fā)一場(chǎng)汽車及新能源產(chǎn)業(yè)革命。
垃圾分類的增長(zhǎng)邏輯：公共政策升級(jí)降低交易費(fèi)用，但作用具有發(fā)散性及滯后性
近期，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布了“史上最嚴(yán)”的垃圾分類政策。該政策要求，到2020年底，先行先試的46個(gè)重點(diǎn)城市，要基本建成垃圾分類處理系統(tǒng)；2025年前，全國(guó)地級(jí)及以上城市要基本建成垃圾分類處理系統(tǒng)。
垃圾分類，是一項(xiàng)公共政策。通過對(duì)垃圾分類的研究，考察公共政策對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用。
首先，公共政策有助于降低交易費(fèi)用。
根據(jù)巴澤爾、諾斯的國(guó)家理論，公共政策屬于公共用品，其作用是降低交易費(fèi)用。這屬于“斯諾式增長(zhǎng)”。公共政策如何降低交易費(fèi)用？
這個(gè)問題可以反過來理解，如果公共用品不足，公共衛(wèi)生糟糕，情況會(huì)怎樣？
近代歐洲，由于生育率上升，人口向城市集中，公共用品供不應(yīng)求。城市自來水、公共廁所、排污系統(tǒng)、垃圾處理、公共衛(wèi)生教育等嚴(yán)重不足，導(dǎo)致鼠疫、霍亂等傳染病反復(fù)大爆發(fā)。
直到1830年代，在霍亂的威脅下，英國(guó)才成立中央衛(wèi)生委員會(huì)，由查德威克（經(jīng)濟(jì)學(xué)家邊沁的秘書）推動(dòng)公共衛(wèi)生改革，通過了第一個(gè)強(qiáng)制性的衛(wèi)生法案。美國(guó)、德國(guó)等隨后跟進(jìn)，逐漸建立城市污水系統(tǒng)、公共廁所等公共衛(wèi)生設(shè)施。
強(qiáng)制垃圾分類，升級(jí)公共衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，可以降低瘟疫、疾病傳播帶來的風(fēng)險(xiǎn)，降低整個(gè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的交易費(fèi)用，有助于營(yíng)造宜居、宜商、宜創(chuàng)新的城市環(huán)境。當(dāng)今世界，經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)大城市如東京、倫敦、紐約，都是公共衛(wèi)生俱佳的城市。
但是，公共政策降低交易費(fèi)用，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用是間接的、擴(kuò)散性的。
其次，公共政策增加私人成本倒逼技術(shù)進(jìn)步、經(jīng)營(yíng)效率提升。
這一點(diǎn)與“國(guó)六”的邏輯是一樣的。提升公共衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際上是為了避免公共環(huán)境淪為“公地悲劇”。強(qiáng)制垃圾分類，是通過增加個(gè)人、企業(yè)的私人成本，使之與社會(huì)成本平衡，從而避免福利受損。
由于公共衛(wèi)生屬于公共產(chǎn)品，無法通過科斯的私人產(chǎn)權(quán)的方式來解決，只能依靠“庇古稅”，即增加稅收或罰款。
中國(guó)主要生活垃圾構(gòu)成是廚余垃圾，比重超過60%。廚余垃圾不但量大、且容易變質(zhì)腐爛，處理起來困難，增加公共衛(wèi)生的成本。強(qiáng)制垃圾分類后，可以降低處理的成本，同時(shí)可能倒逼酒店、超市、菜市場(chǎng)及相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)提升、效率改進(jìn)。
例如，帶包裝的精品菜可能會(huì)增加，清理好的蔬菜、殺好的魚可以大大減少城市廚余垃圾。清理廚余垃圾的技術(shù)進(jìn)步，可以降低酒店、菜市場(chǎng)處理垃圾的成本。
這屬于“斯諾式增長(zhǎng)”疊加索洛式增長(zhǎng)。
最后，公共政策直接拉動(dòng)公共消費(fèi)。
強(qiáng)制垃圾分類實(shí)施，大量的公共衛(wèi)生設(shè)備需要更新和新建，同時(shí)清潔工人及相關(guān)人員增加不少。這在有效需求不足時(shí)，屬于凱恩斯式增長(zhǎng)。
據(jù)住建部介紹，目前，全國(guó)46個(gè)重點(diǎn)城市分類投放、分類收集、分類運(yùn)輸、分類處理的生活垃圾處理系統(tǒng)正在逐步建立。
這46個(gè)重點(diǎn)城市已配備廚余垃圾分類運(yùn)輸車近5000輛，有害垃圾分類運(yùn)輸車近1000輛。在重點(diǎn)城市開展生活垃圾分類入戶宣傳已超過1900萬次，參與的志愿者累計(jì)超過70萬。
2019年將計(jì)劃投入213億元加快推進(jìn)處理設(shè)施建設(shè)，滿足生活垃圾分類處理需求。
所以，公共政策對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用由公共消費(fèi)拉動(dòng)、交易成本下降、倒逼相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步疊加而成的。其中，公共消費(fèi)拉動(dòng)短期作用明顯，交易成本下降和相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步都存在滯后性和不確定性。
所以，公共政策對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的邊際收益率走勢(shì)圖（如上圖黃色曲線），是一條存在不確定性的曲線。整體上，邊際曲線右移時(shí)間緩慢，邊際收益率提升不大；若公共消費(fèi)拉動(dòng)可以帶來短期增長(zhǎng)，但衰退也很快。
城市更新的增長(zhǎng)邏輯：混合型、復(fù)雜性
城市更新的增長(zhǎng)作用比較難判斷，更新項(xiàng)目繁多、花樣各異，有公共消費(fèi)（種植花卉、燈光秀），也有公共投資（修路搭橋、建設(shè)福利房），也有私人消費(fèi)及投資（舊改）；有凱恩斯式增長(zhǎng)，也有斯密式增長(zhǎng)，還有索洛式增長(zhǎng)。
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