豐田 – 小狗情人 http://www.xmelon.cn HEDU寵物日志 Tue, 02 Jul 2019 01:58:40 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.9.10 http://www.xmelon.cn/wp-content/uploads/2022/01/hdlogo-2.png 豐田 – 小狗情人 http://www.xmelon.cn 32 32 豐田入局阿波羅，百度自動(dòng)駕駛或?qū)⒂瓉?lái)商業(yè)元年？ http://www.xmelon.cn/cwbk/2019/07/02/106.html Tue, 02 Jul 2019 01:58:40 +0000 http://theme-test.wpcom.cn/demojustnews/?p=106 據(jù)外媒《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，豐田近期將加入百度的自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)聯(lián)盟“阿波羅計(jì)劃”（Apollo）。據(jù)百度官網(wǎng)數(shù)據(jù)和已公開(kāi)報(bào)道，算上豐田，目前已有近150家汽車(chē)相關(guān)企業(yè)加入阿波羅計(jì)劃，其中不乏戴勒姆集團(tuán)、大眾、寶馬、Grab、英偉達(dá)、英特爾等全球巨頭企業(yè)。

阿波羅計(jì)劃是百度人工智能（AI）布局的其中一步，這個(gè)在2017年推出的開(kāi)放自動(dòng)駕駛平臺(tái)采用“開(kāi)放源代碼”的方式，向參與企業(yè)公開(kāi)百度阿波羅平臺(tái)大規(guī)模的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)集ApolloScape以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等方面最新的軟硬件技術(shù)信息，并由各企業(yè)分別推進(jìn)具體開(kāi)發(fā)。

與此同時(shí)，阿波羅平臺(tái)也需要提取參與廠商在研發(fā)過(guò)程中的脫敏數(shù)據(jù)，以此優(yōu)化并迭代自身技術(shù)。

對(duì)于百度阿波羅計(jì)劃（Apollo）而言，與世界影響力第一的豐田公司合作，無(wú)疑是擴(kuò)展其自動(dòng)駕駛生態(tài)圈的重要一步。

百度副總裁李震宇在今年1月份的美國(guó)拉斯維加斯電子消費(fèi)展上（CES）還曾表示：“今年會(huì)是Apollo商業(yè)化的元年?！?/p>

彼時(shí)，百度發(fā)布了支持復(fù)雜城市道路的自動(dòng)駕駛解決方案Apollo3.5，以及智能駕駛商業(yè)化解決方案Apollo Enterprise。后者的發(fā)布意味著百度阿波羅打算在2019年正式啟動(dòng)商業(yè)化——從一個(gè)僅提供源代碼的底層平臺(tái)，逐步走向?yàn)槠髽I(yè)提供To B的定制產(chǎn)品。

豐田此時(shí)的入局，也算是對(duì)Apollo3.5的認(rèn)可。

不過(guò)，打造自動(dòng)駕駛生態(tài)系統(tǒng)的路也并不好走。

在2017年百度AI大會(huì)上，時(shí)任百度集團(tuán)總裁、首席運(yùn)營(yíng)官兼百度智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理的陸奇曾稱要將阿波羅（Apollo）打造成汽車(chē)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的“安卓”系統(tǒng)。如今，近150家車(chē)企和供應(yīng)商均與阿波羅平臺(tái)達(dá)成合作，似乎讓人看到了自動(dòng)駕駛汽車(chē)基于阿波羅軟件技術(shù)快速產(chǎn)出的可能。

但對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)而言，自動(dòng)駕駛技術(shù)就如同電池之與電動(dòng)車(chē)，是整車(chē)的核心“零部件”。雖然車(chē)企已與百度阿波羅平臺(tái)達(dá)成合作，不意味著這些謹(jǐn)慎的汽車(chē)廠商們真的會(huì)與阿波羅系統(tǒng)“深度綁定”。

類(lèi)比在電動(dòng)車(chē)上已合作了5年之久的特斯拉與松下，近期也頻有關(guān)系破裂的消息傳出。

自今年4月份特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）在Twitter上公開(kāi)對(duì)松下的產(chǎn)能供應(yīng)能力表示不滿之后，6月份美國(guó)財(cái)經(jīng)網(wǎng)站CNBC便透露消息，特斯拉正秘密研發(fā)動(dòng)力電池，從而降低對(duì)電池合作廠商松下的依賴，截止目前雙方仍未對(duì)此進(jìn)行回應(yīng)。

再觀自動(dòng)駕駛行業(yè)，據(jù)燃財(cái)經(jīng)報(bào)道，今年5月，曾創(chuàng)辦百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部的王勁在一次媒體溝通會(huì)上表示，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛公司和汽車(chē)廠商合作有一個(gè)很大的阻礙，便是誰(shuí)在合作中掌握主動(dòng)權(quán)的問(wèn)題。

“國(guó)內(nèi)目前為止還沒(méi)有一家無(wú)人駕駛公司能實(shí)現(xiàn)與汽車(chē)廠商的深度綁定?！蓖鮿耪f(shuō)。

言外之意，與百度阿波羅計(jì)劃合作的大多數(shù)汽車(chē)廠商似乎對(duì)并不感冒。雖然百度仍在熱情“招攬”更多車(chē)企入局，但畢竟，將核心技術(shù)掌握在自己手中，才能在未來(lái)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)中掌握更多主動(dòng)權(quán)。

]]> 豐田再撥137億，印尼電動(dòng)車(chē)技術(shù)暗戰(zhàn)開(kāi)啟 http://www.xmelon.cn/lybk/2019/06/29/510.html Sat, 29 Jun 2019 07:32:36 +0000 http://demo.wpcom.cn/justnews2/?p=510 此舉意味著在氫燃料電池上押注已有時(shí)日的豐田，轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)的態(tài)度已非常明顯。繼本月初宣布升級(jí)電動(dòng)化戰(zhàn)略之后，豐田再次從資本方面重拳入局電動(dòng)汽車(chē)。本月初，豐田升級(jí)其電動(dòng)車(chē)計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2025年實(shí)現(xiàn)全球銷(xiāo)量半數(shù)（550萬(wàn)輛）來(lái)自電動(dòng)汽車(chē)，這比2017年的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展計(jì)劃提前了五年。同月，豐田還宣布與集團(tuán)成員斯巴魯合作開(kāi)發(fā)全電動(dòng)SUV電動(dòng)平臺(tái)。

混合動(dòng)力技術(shù)積累是豐田進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。豐田的混合動(dòng)力系統(tǒng)已有約50年的研發(fā)積累，并在2009年實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量超200萬(wàn)臺(tái)。而且關(guān)于此次電動(dòng)化研發(fā)注資計(jì)劃，豐田方面也表示將從混合動(dòng)力汽車(chē)開(kāi)始。 

此次豐田對(duì)印尼近137億元的巨資投入，也反映出僅次于泰國(guó)的東南亞第二大汽車(chē)生產(chǎn)中心印尼，已經(jīng)成為豐田轉(zhuǎn)型電動(dòng)車(chē)的重要陣地。豐田章男在聲明中表示：“由于印尼政府已經(jīng)制定了電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃，豐田認(rèn)為印尼是電動(dòng)汽車(chē)的主要投資目的地。” 

不僅是電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)將向印尼市場(chǎng)傾斜，豐田的自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)也將隨后跟進(jìn)。豐田與軟銀合資的自動(dòng)駕駛公司Monet Technologies不久前向路透社表示，計(jì)劃明年開(kāi)始在東南亞開(kāi)展業(yè)務(wù)。

需要注意的是，由于印尼在鋰電池重要原料紅土鎳礦方面的儲(chǔ)量?jī)?yōu)勢(shì)，以及印度連續(xù)四年突破銷(xiāo)量記錄并在2018年超越德國(guó)成為全球第四大的汽車(chē)市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，印尼市場(chǎng)已經(jīng)成為各跨國(guó)汽車(chē)制造商搶奪的焦點(diǎn)。在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上起步較慢的豐田，此時(shí)攜電動(dòng)車(chē)和自動(dòng)駕駛進(jìn)入印尼，表面是在享受印尼低人力成本和龐大的數(shù)據(jù)紅利，實(shí)質(zhì)展開(kāi)的將是一場(chǎng)與上汽、通用等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的貼身技術(shù)“賽跑”。

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